孙中山作为中国民主革命的伟大领袖，同时也是我国近代航空事业的倡导者和组织者。孙中山病逝后，为纪念他，北伐时期的航空队被命名为“中山航空队”，成为东征北伐的重要军事力量。图为中山航空队的飞机在执行战斗任务。

        改革开放，视野大开。30年前，为联络、团结海内外原航空界人士及其亲属后人，共同促进祖国的和平统一大业和航空事业的发展，广东航空联谊会（以下简称“航联”）应运而生。航联是个特殊的平台，凝聚力大，辐射力强，具有独特的作用，很快就声名鹊起，海内外人士赞誉有加，得到党和政府的认可和大力支持。

      进入而立之年的航联，犹如人的成长迈进了大有作为的时期。作为航联的顾问，我庆幸她取得骄绩的过往，祝愿她有更加辉煌的明天！

      往事并不如烟。我热爱并为之奋斗过一个多甲子的人民空军和有密切联系的航联的往事，就挥之不去。为纪念航联成立30周年，接航联的约稿信，诸多往事涌上心头。回忆过去，也是一种享受，我愿与读者分享。

      向往太空，人类早已有之。我国古代就有“嫦娥奔月”，“仙女下凡”等美丽的传说。古老的敦煌璧画中就有飞天画。追求载人航天飞行的飞天梦，却是近代的事，这也是中国人的追求。国酒茅台中的极品，就叫“飞天”。梦想成真，需要不懈的努力。

      观今宜鉴古，无古不成今。翻开百年飞行发展编年史，1909年的内容首先写的是：“中国人冯如驾驶自制的‘冯如一号’飞机，在美国奥克兰市完成了第一次飞行，成为全球华人的骄傲”。冯如被公认为“中国航天之父”。在1923年的内容记载着：中国大革命家孙中山先生，踌躇满志，设立了大元帅府航空局杨仙逸被任命为航天局局长领导中山航空队，他还亲自设计造出了‘乐士文’号飞机（即宋庆龄在美国求学时期英文名字的中译音），被誉为‘中国空军之父’”。他俩都是得风气之先的粤籍华侨子弟。冯如是恩平人，杨仙逸是中山人。

      甲午战败，国人开始觉醒。民主革命先驱，唤起民众“救亡图存”。孙中山率先提出“航空救国”，登高一呼，响应者众。广东成为中国航空事业的发源地和空军的摇篮。