故事之二   把第一颗原子弹运到试爆场

◆   李贤凤

李贤凤

        1934年6月出生，广东南雄县人。1954年入党。1947年入伍。l951年调入空军，历任战士，班长，飞行员，中队长，大队长，团长，师参谋长，副师长等，特级飞行员。在参加西藏平叛中受到通报表扬。在参加我国第一颗原子弹爆炸试验中立集体一等功。在为部队更换装备引进新型飞机期间立一次二等功，三次三等功。l988年授予大校军衔。

       1964年5月25日，我接到紧急通知：马上到北京空军司令部报到。26日上午8点，张爱萍副总长讲了保密纪律，聂帅接着告诉大家：我们的专家和工程技术人员经过几年的独立自主研究，终于研制出了我们自己的原子弹，在座各位就是去搞核试验的，党中央和军委首长已决定大约在当年10月份，采取塔爆方式进行我国第一次地面核试验。

        由我带队的运输机飞行大队执行两项任务，一是空运原子弹以及试验用的各种设备和仪器；二是空中取样和回送试验取样成果到北京。

        空运原子弹有很高、很严格的要求，而当时我军的飞机装备情况和防辐射设施还比较落后，应对各种气象、高空低空、快速慢速，以及抵抗电子干扰的能力尚在完善中，但试验机组的各位同志都以高度的责任心、科学的态度、严格认真的精神对待每一次飞行、每个部件的运输工作，努力达到上级的高标准要求。

        运送原子弹要防震、防撞、防热、防潮。防震是0.3(±0.05)的误差指数，恒温是20℃(±1℃)的要求。在那个年代非密封型的飞机没有自动加温系统，没有降温设备，要达到这一要求是非常困难的。我们积极开动脑筋，想尽各种办法，采用大速度小迎角，着陆可达“轻”的目的；采用后半夜起飞天亮前着陆，可避开气流的冲击达到“稳”的效果；采用以民掩军的飞行方法，按民航的航线多点着陆，并在山与山之间低空飞行，可有效地防止国民党及反华势力的侦察。我们在定点机场反复训练，逐步做到了起飞与着陆“稳、准、轻”。对于恒温20℃(±1℃)的要求，我们采取木板加泡沫塑料包裹隔热，四周放置温度计，将地面加温炉搬上货舱，温度有变化时加温，再采取飞行高度差的保温方法，有效地保证了原子弹的恒温，出色地完成了原子弹的运载任务。

         1964年10月16日15时，我国第一颗原子弹爆炸成功，壮观的蘑菇云直冲蓝天极为炫目。30分钟后我在地面成功指挥取样飞机钻进了宏大的蘑菇云，5秒钟后完成了取样任务。为确保样品有足够的量，我按预案指挥飞机又第二次进入蘑菇云取样。

样品取到后，在蘑菇云尚未完全消散，天空中还存有大量有害物质的情况下，我于当日下午18点08分驾机起飞，穿越有害云层，克服恶劣复杂气象天气，由兰州——西安——太原机场加油后，经过8个多小时的长途飞行，于第二天凌晨2点16分飞抵北京，圆满地完成了任务。